6x19S-FC & 6x19W-FC, Teras Gentian 6mm-22mm untuk Tali Suspensi

Tali dawai lif merupakan komponen galas beban yang sangat penting dalam lif. Ia digunakan terutamanya untuk menggantung kereta dan pemberat balas, dan memacu lif melalui geseran antara roda cengkaman.

Berikut adalah penerangan tentang tali dawai lif dan ciri-ciri utamanya:

1. Kedudukan berfungsi:

• Galas beban: Ia menanggung hampir keseluruhan berat lif (kereta, beban, pemberat balas, tali dawai itu sendiri, dll.).

• Memandu: Ia bergantung pada geseran dengan roda cengkaman untuk menghantar kuasa dan memacu kereta serta pengimbang untuk berjalan.

• Bahagian haus: Ia akan membengkok di sekitar roda tarikan, roda panduan, dan sebagainya semasa operasi, dan pada masa yang sama menanggung tekanan dan geseran khusus yang tinggi. Oleh itu, ia adalah salah satu bahagian lif yang haus.

2. Komposisi struktur: Tali dawai biasanya terdiri daripada tiga bahagian:

• Dawai keluli: Ia merupakan unit kekuatan asas tali dawai dan dikehendaki mempunyai kekuatan dan ketahanan yang tinggi.

• Helai: Pelbagai dawai keluli dipintal menjadi untaian. Bilangan untaian yang biasa digunakan dalam lif kebanyakannya 6 atau 8 untaian. Secara amnya, lebih banyak dawai keluli dalam setiap untaian, lebih baik fleksibiliti tali dawai, tetapi rintangan haus akan berkurangan secara relatif. Di bawah diameter yang sama, fleksibiliti 8 untaian adalah lebih baik daripada 6 untaian, tetapi rintangan haus adalah lebih rendah daripada 6 untaian.

• Teras tali: Terletak di tengah-tengah untaian tali, ia memainkan peranan untuk menyokong untaian tali dan biasanya dibahagikan kepada teras tali gentian dan teras tali logam.

Tali dawai keluli yang digunakan dalam lif biasanya menggunakan teras tali gentian (seperti teras gentian sisal, teras gentian sintetik) untuk meningkatkan kelembutan (fleksibiliti) tali dan menyimpan minyak pelincir.

• Terdapat juga struktur yang menggunakan teras keluli (seperti teras tali dawai bebas IWRC, teras keluli komposit CSC).

3. Keperluan teknikal (prestasi):

• Kekuatan tinggi: Mesti mempunyai kekuatan tegangan yang mencukupi untuk menahan beban penuh.

• Fleksibiliti (kelembutan): Fleksibiliti yang baik diperlukan untuk menyesuaikan diri dengan lenturan berulang ketika menggerakkan roda tarikan dan roda panduan.

• Rintangan haus: Perlu menahan tekanan khusus dan haus geseran dalam alur tali.

4. Pengelasan dan jenis (mengikut tujuan dan struktur):

• Tali dawai gantungan: digunakan untuk menggantung kereta dan penimbang berat, struktur biasa ialah struktur 8-untai atau 6-untai, seperti 8×19S+SFC atau 6×19S+SFC (SFC mewakili teras gentian sintetik).

• Tali dawai pengawal kelajuan: digunakan untuk menyambungkan gabenor kelajuan dan kereta, biasanya struktur 6×19S+SFC dipilih.

• Tali dawai pampasan: digunakan untuk mengimbangi berat tali tarikan apabila kedudukan kereta berubah, biasanya tali berdiameter besar.

• Klasifikasi keadaan hubungan: mengikut keadaan sentuhan setiap lapisan dawai keluli dalam untaian tali, ia boleh dibahagikan kepada sentuhan titik, sentuhan garis, sentuhan permukaan, dan sebagainya.

Data teknikal：